Astăzi am citit pe Hotnews.ro ca hotărârea Consiliului General prin care au fost expropriate și demolate zeci de imobile pentru lărgirea străzii Buzești a fost declarată ilegală. „Curtea de Apel București a stabilit că Hotărârea 262/2006, prin care Consiliul General […]
Articol preluat de pe www.graphicfront.ro
Am considerat că filmul Matache va fi util pentru studenții de la Arhitectură. Și am trimis un e-mail către Universitatea de Arhitectură și Urbanism „Ion Mincu” în care propuneam să proiectăm documentarul Matache la Mincu; nu am primit nici un răspuns. Așa că am trimis un mesaj pe Facebook către „EDU Asociația studenților de la Mincu” cu aceeași propunere: să proiectăm filmul „Matache” la Mincu sau în altă parte.
Demolarile pe strazile Buzesti si Berzei continua, casele vechi cad una dupa alta, iar istoria se sterge rapid. Continuu astazi insiruirea de imobile condamnate pe care eu le consider interesante de pe traseul noului bulevard. In primul episod, am abordat strada Buzesti intre Piata Buzesti si intersectia cu Calea Grivitei. Mai departe, mergem exclusiv pe strada Berzei, pana jos, in Calea Plevnei. –>
Marele eveniment urbanistic al finalului de 2010 este, zic eu, accelerarea lucrarilor la „Magheru 2”, oficial „dublarea diametralei Nord-Sud – Buzesti-Berzei-Uranus”. Au inceput demolarile (cele mai ample din anii ’80 incoace) si casele vechi cad una dupa alta.
Celia Ghyka
Associate Professor, PhD, “Ion Mincu” University of Architecture and Urbanism, Bucharest
Articol publicat pe pagina Volume 3/2015 – De Urbanitate. Tales of Urban Lives and Spaces:
KEYWORDS: civil society; urban resistance; urban renewal; social media; gentrification
Motto:
“The right to the city is […] far more than a right of individual access to the resources that the
city embodies: it is a right to change ourselves by changing the city more after our heart’s desire. It
is, moreover, a collective rather than an individual right since changing the city inevitably depends
upon the exercise of a collective power over the process of urbanization. The freedom to make and
remake ourselves and our cities is […] one of the most precious yet most neglected of our human
rights.
Dacă doriți să explorați zona Matache, o puteți face cu aceste fotografii panoramice. Aceste panorame conțin foarte multe detalii.
Vă recomandăm să vedeți panoramele full-frame și apoi sa faceți zoom-in.
Demolishing old buildings to give more place for cars
Acest articol este preluat din broșura EURBANITIES „Our Neighborhoods’ Heroes – The EUrbanities Booklet on Participation”, pe care o puteți descărca de aici.
Vera Marin, Irina Zamfirescu
A Place Next to The North Railway Station
Master Plan of 2000 also included the idea of a better circulation on this North-South axis but this was not a detailed plan yet.
The problem started in 2006, with the approval of an urban planning documentation aiming at the enlargement of the two streets. It was not a complete Zonal Urban Plan: it was not based on the necessary sets of data and analysis that should have been made for an urban planning documentation and did not provide any urban regulations for the remaining plots after the demolition and the permits for the Ministries.
The Historical Context
The modernization of this axis was first mentioned by the 1935 development plan of Bucharest representing the objective to make the city of Bucharest a capital city for a relatively new nation state at that time.
The Plans of the 1930s aiming at the modernization of the city of Bucharest had been elaborated before the huge demolitions accompanying the construction of the House of the People, that completely changed the morphological and functional context of the area.
During the communist regime, the buildings of the area were nationalized and inhabited by the tenants of the Municipality. Despite the lack of any public maintenance, the area remained very vivid, the food market was prosperous due to its central position and the vicinity of the North Railway Station.
Acest articol a fost publicat in Revista Zeppelin in martie 2011.
O bucată din centrul orașului dispare sub ochii noștri. Trecând prin zona Buzești- Berzei, ne izbește un peisaj apocaliptic de ruine, maidane și buldozere, care nu poate să nu ne aducă aminte de marile campanii din anii ’80. Desigur, scara operaţiei este incomparabilă cu cea de atunci. De fapt, casele dispărute ca urmare a creării noi axe Buzești-Uranus (de fapt, a porţiunii de nord a acesteia) reprezintă o porţiune infimă chiar și din totalul celor demolate în ultimii douăzeci de ani.
